Почему распределительный вал изнашивается или ломается?

Распространённые неисправности распределительного вала и их причины

Когда распределительный вал выходит из строя, редко бывает, что виноват сам распределительный вал. То, что большинство людей списывают на неисправность распределительного вала, обычно является одной из следующих 4 причин:

Чрезмерный износ
Механическая интерференция
Сломанные детали
Треснувший распределительный вал

Чрезмерный износ

Обычно это относится к слишком быстрому износу кулачков распределительного вала. Часто это является следствием неправильной обкатки распределительного вала. Перейдите по этим ссылкам для получения дополнительной информации:

Кулачки распределительного вала также могут быстро изнашиваться при использовании высокого давления клапанной пружины. Некоторые высокопроизводительные спортивные двигатели требуют очень высокого давления пружин для работы с кулачками большого подъёма. Это высокое давление приводит к тому, что распределительный вал изнашивается быстрее обычного. Впрочем, такие двигатели рассчитаны на производительность, а не на долговечность.

Механическая интерференция

Когда подвижные детали не имеют надлежащего зазора, детали начинают ломаться. Повреждения могут быть вызваны избыточным тепловыделением, ограниченным ходом движения или деталями, ударяющимися друг о друга.

Перейдите по этим ссылкам, чтобы узнать о наиболее распространённых зонах интерференции в клапанном механизме:

Смыкание витков клапанной пружины (coil bind)
Тарелка клапанной пружины упирается в крышку направляющей втулки (или в направляющую клапана)
Поршень упирается в клапан
Паз коромысла упирается в шпильку
Осевой люфт распределительного вала

Сломанные детали

В некоторых случаях установочный штифт (или шпонка) ломается на конце распределительного вала. Этот штифт находится в месте установки шестерни ГРМ и служит для выравнивания шестерни на валу.

Возможные причины поломки штифта/шпонки:

Монтажные болты затянуты не с правильным моментом.

Они могут быть затянуты слишком сильно или слишком слабо.

Может отсутствовать фиксатор резьбы.

Всегда следуйте инструкциям производителя.

Использование крепежа качества ниже нормы.

Новые болты и шайбы могут вытягиваться или сжиматься во время работы. Это изменяет значение момента затяжки.

Всегда используйте крепёж, поставляемый производителем, либо крепёж эквивалентного (или более высокого) класса.

Механическая интерференция, которая резко останавливает вращение распределительного вала.

См. раздел «Механическая интерференция» выше.

Треснувший распределительный вал

В редких случаях сам распределительный вал может треснуть и сломаться. Это может быть вызвано:

Неисправный распределительный вал
Другая деталь двигателя (например, шатун), которая ослабевает и ударяет по распределительному валу
Грубое обращение при транспортировке или установке, приводящее к невидимым повреждениям, например трещине.

Невидимое повреждение может усилиться, как только двигатель собран и начинает работать.