Как установить новый распределительный вал?

Порядок установки и настройки фаз

Установка и настройка (или «выставление фаз») распределительного вала может быть непростой. Это можно сделать одним из двух способов:

теоретическая осевая линия впускного кулачка № 1, либо
моменты открытия и закрытия клапанов, определяемые по заданной величине подъёма (обычно 0.050 дюйма).

Метод осевой линии не всегда надёжен при асимметричных профилях кулачка. Для большей точности далее приведена комбинация методов.

Какие инструменты потребуются?

Инструменты для сборки и регулировки клапанного механизма и привода ГРМ.
Комплект для настройки фаз вала
Насадка-головка для коленчатого вала (некоторые головки крепят угловой диск к насадке. Это сильно упрощает регулировку).

Есть ли советы перед началом?

Перед установкой распределительного вала и толкателей промойте их минеральным уайт-спиритом, чтобы удалить антикоррозийное покрытие. Затем нанесите обильный слой монтажной/прикаточной смазки.
Если моменты открытия и закрытия на карте вала указаны при подъёме 0.050 дюйма на валу, А вы измеряете подъём на клапане, обязательно учитывайте передаточное число коромысла.
- Для простоты в данной инструкции предполагается, что вы измеряете подъём на клапане.
Убедитесь, что значения вашей карты вала соответствуют той части клапанного механизма, которую вы измеряете.

Начальные шаги: установка деталей и узлов

Установите контрольные пружины на клапаны цилиндра № 1.
- a. Если вы используете жёсткие толкатели, установите индикатор непосредственно на жёсткий толкатель.
Установите распределительный вал и привод ГРМ согласно инструкциям производителя.
Установите угловой диск на коленчатый вал.
Закрепите указатель на блоке цилиндров.
- a. Подойдёт любое отверстие под болт.
- b. Убедитесь, что указатель направлен точно к центру диска.
- c. Убедитесь, что остриё указателя находится рядом с краем диска.
Выставьте угловой диск по верхней мёртвой точке (ВМТ):
- a. Подведите поршень № 1 к ВМТ на такте сжатия (оба клапана закрыты).
- b. Не перемещая коленчатый вал, отрегулируйте диск так, чтобы указатель оказался на ВМТ (или 0°).
- c. Поверните коленчатый вал примерно на 1/4 оборота назад, чтобы опустить поршень.
- d. Установите ограничитель хода поршня в отверстие свечи зажигания № 1.
- e. Медленно поверните коленчатый вал вперёд (в обычном направлении), пока поршень не коснётся ограничителя.
  - i. Запишите показание углового диска.
- f. Медленно поверните коленчатый вал назад (в противоположном направлении), пока поршень снова не коснётся ограничителя.
  - i. Запишите показание углового диска.
- g. Если поршень находится в ВМТ, показания будут одинаковыми.
- h. Если это не так, разделите разность пополам и отрегулируйте диск, не перемещая коленчатый вал, чтобы получить одинаковые показания.
- i. Снова проверните коленчатый вал от ограничителя к ограничителю, чтобы подтвердить ВМТ.
  - i. Теперь показания должны быть одинаковыми.
- j. Поверните коленчатый вал, чтобы опустить поршень.
- k. Снимите ограничитель хода поршня.
- l. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 оказался в ВМТ.
  - i. Оба клапана должны быть полностью закрыты.
Установите жёсткий или гидравлический толкатель в гнездо впускного толкателя № 1.
- a. Убедитесь, что тип толкателя (плоский или роликовый) соответствует вашему валу.
Установите штангу толкателя и коромысел на впускной клапан.
- a. Если вы используете гидравлические толкатели, обязательно применяйте регулируемую штангу, чтобы сохранить прежнюю геометрию клапанного механизма.
Отрегулируйте тепловой зазор клапана и предварительный натяг в зависимости от случая.
- a. Жёсткие толкатели: отрегулируйте тепловой зазор клапана.
- b. Гидравлические толкатели: отрегулируйте предварительный натяг.

Следующие шаги: регулировка и настройка распределительного вала

Установите индикатор на тарелку пружины клапана.
- a. Убедитесь, что щуп индикатора соосен с направлением движения.
  - i. Это уменьшит любую геометрическую погрешность измерений.
- b. Убедитесь, что индикатор имеет достаточный ход, чтобы охватить максимальный подъём вашего вала плюс 0.050 дюйма.
  - i. Это гарантирует, что индикатор не упрётся в дно и не даст ложных показаний.
Проверьте осевую линию впуска (и при необходимости отрегулируйте распределительный вал):
- a. Поверните коленчатый вал вперёд, пока стрелка индикатора не остановится.
  - i. Достигнут максимальный подъём.
- b. Проверьте щуп: убедитесь, что он по-прежнему опирается на тарелку пружины и не упёрся в дно.
- c. Если всё в порядке, поверните шкалу индикатора так, чтобы стрелка указывала на ноль.
- d. Поверните коленчатый вал до значения за 0.050 дюйма до максимального подъёма.
  - i. Запишите показание.
- e. Продолжайте поворачивать коленчатый вал, пока стрелка не покажет 0.050 дюйма после максимального подъёма.
  - i. Запишите показание.
- f. Рассчитайте осевую линию впуска:
  - i. Сложите два показания и разделите на 2.
  - ii. Например, 150° + 66° = 216° / 2 = 108°.
  - iii. Это теоретическая точка максимального подъёма.
- g. Сравните рассчитанную осевую линию впуска с картой вала.
  - i. Если отклонение в пределах 1° от указанного значения, перейдите к шагу 11.
- h. Если отклонение превышает 1°, переустановите распределительный вал, отрегулировав привод ГРМ согласно инструкциям производителя.
  - i. Если ваш расчёт меньше указанного значения, распределительный вал опережён.
  - ii. Если ваш расчёт больше, распределительный вал запаздывает.
  - iii. Перейдите по этой ссылке для получения дополнительной информации об опережении и запаздывании распределительного вала.
- i. Повторно выполните процедуру определения осевой линии.
После того как осевая линия впуска выставлена верно, проверьте моменты открытия и закрытия впускного клапана при подъёме 0.050 дюйма:
- a. Установите индикатор, как ранее, и поверните коленчатый вал до закрытия клапана.
- b. Стрелка перестанет двигаться, когда толкатель окажется на базовой окружности распределительного вала. В этот момент поверните шкалу так, чтобы стрелка указывала на ноль.
- c. Медленно поворачивайте коленчатый вал, пока стрелка не покажет подъём 0.050 дюйма (клапан открывается).
  - i. Запишите показание углового диска.
  - ii. Помните: если фазы клапанов указаны при подъёме вала 0.050 дюйма, умножьте 0.050 дюйма на передаточное число вашего коромысла. Затем зафиксируйте свои моменты подъёма при этой величине подъёма.
  - iii. Например, в двигателе с коромыслами 1.5: подъём вала 0.050 дюйма x передаточное число 1.5 = подъём клапана 0.075 дюйма.
- d. Продолжайте поворачивать коленчатый вал за точку максимального подъёма, пока клапан не окажется в 0.050 дюйма от нулевого подъёма (клапан закрывается).
  - i. Запишите показание углового диска.
- e. Сравните моменты открытия и закрытия с картой вала.
  - i. Если отклонение в пределах 1°, распределительный вал установлен правильно. Перейдите к шагу 12.
- f. Если отклонение превышает 1°, переустановите распределительный вал, отрегулировав привод ГРМ согласно инструкциям производителя.
- g. Повторно выполните предыдущую процедуру.
После правильной установки впускного кулачка выполните шаги 10 и 11 для выпускного клапана.

Заключительные шаги: завершение установки деталей и узлов

После правильной установки выпускного клапана:

Снимите индикатор и угловой диск.
Снимите контрольные пружины, если они использовались.
Установите на место штатные клапанные пружины.
Смажьте и установите соответствующие толкатели, штанги и коромысла.