Распределительный вал против коленчатого вала – в чём разница

Существенное различие между распределительным и коленчатым валом заключается в том, что распределительный вал приводит впускные и выпускные клапаны в действие, а коленчатый вал преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное. Прежде чем перейти к главному вопросу, кратко рассмотрим каждый из них.

Распределительный вал

Распределительный вал помогает открывать или закрывать впускные или выпускные клапаны двигателя в нужный момент. Распределительный вал получает мощность от коленчатого вала с помощью ремня или цепи ГРМ.

Из-за снижения скорости в механизме газораспределения распределительный вал вращается с половинной скоростью коленчатого вала.

Кулачки распределительного вала приводят в действие коромысла, которые также связаны с впускными и выпускными клапанами.

Двигатель может иметь один или два распределительных вала. Один распределительный вал должен приводить в действие как впускные, так и выпускные клапаны, тогда как в двигателях с двумя распределительными валами впускные и выпускные клапаны управляются отдельными валами.

Коленчатый вал

Коленчатый вал — важнейший компонент двигателя, который вместе с шатуном преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное.

Коленчатый вал установлен в картере вместе с вкладышами. Коленчатый вал принимает мощность от поршня и передаёт её для вращения колёс автомобиля.

Помимо этого, мощность коленчатого вала используется также для следующих целей:

Привод клапанов
Топливный насос
Турбонаддув
Насос охлаждающей жидкости
Компрессор кондиционера.

Распределительный вал против коленчатого вала: сравнение

№	Распределительный вал	Коленчатый вал
1	Распределительный вал используется для приведения в действие впускных и выпускных клапанов.	Коленчатый вал используется для передачи мощности.
2	Распределительный вал приводится в движение коленчатым валом с помощью механизма газораспределения.	Коленчатый вал приводится в движение поршнем с помощью шатуна.
3	Для изготовления распределительных валов используется сталь или чугун.	Коленчатый вал, как правило, изготавливается из легированной стали.
4	Распределительный вал установлен над цилиндром двигателя.	Коленчатый вал установлен в картере под цилиндром двигателя.
5	Распределительному валу требуется меньше крутящего момента для приведения клапанов в действие.	Коленчатый вал передаёт большой крутящий момент.
6	Распределительный вал совершает один оборот за каждый рабочий такт.	За каждый рабочий такт коленчатый вал совершает 2 оборота в четырёхтактном двигателе и один оборот в двухтактном.
7	Двигатель использует один или два распределительных вала.	В двигателе используется только один коленчатый вал.
8	Распределительный вал используется только в четырёхтактных двигателях.	Коленчатый вал используется в двухтактных и четырёхтактных двигателях.
9	Распределительный вал использует вращательное движение для попеременного перемещения клапанов.	Коленчатый вал вместе с шатуном преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное.