Что такое два распределительных вала в головке блока (DOHC)?
В целом двигатели с двумя распределительными валами в головке блока (DOHC) — это двигатели с более высокими характеристиками: они развивают большую мощность и могут работать на более высоких оборотах.
Распределительные валы выполняют функцию открывания клапанов, через которые в двигатель поступает воздух и выводятся отработавшие газы. Распределительный вал использует вращающиеся кулачки, которые нажимают на клапаны, открывая их. Клапанные пружины возвращают клапаны в закрытое положение. Это критически важная функция, которая может существенно влиять на характеристики двигателя на разных оборотах.
Преимущества системы DOHC
Главное преимущество двух распределительных валов в головке блока в том, что они позволяют двигателю иметь четыре клапана на цилиндр. Каждый вал приводит в действие два клапана: один отвечает за впускные клапаны, другой — за выпускные.
Наличие четырёх клапанов на цилиндр даёт двигателю ряд важных преимуществ:
- Благодаря наличию четырёх клапанов на цилиндр вместо двух можно использовать большую площадь для впуска воздуха и выпуска газов. Если в цилиндр поступает больше воздуха, двигатель может развивать большую мощность, а если отработавшие газы легче выкачиваются из цилиндра, меньше мощности тратится впустую. На высоких оборотах двигатель прокачивает через цилиндры большой объём воздуха. Четыре клапана на цилиндр позволяют двигателю прокачивать достаточно воздуха для работы и выработки полезной мощности на этих высоких оборотах.
- Ещё одно интересное решение некоторых производителей — наличие отдельного впускного канала для каждого из двух впускных клапанов. Один канал широкий и короткий для максимального потока воздуха; другой — настроенный впускной канал. Когда впускной клапан открыт, воздух засасывается в двигатель, поэтому воздух в канале быстро движется в сторону цилиндра. Когда впускной клапан резко закрывается, этот воздух внезапно останавливается и накапливается сам на себя, образуя зону высокого давления. Эта волна высокого давления движется вверх по впускному каналу, удаляясь от цилиндра. Дойдя до конца канала, где он соединяется с впускным коллектором, волна давления отражается и возвращается обратно вниз по каналу. Если впускной канал имеет нужную длину, эта волна давления снова достигнет впускного клапана ровно в момент его открытия для следующего цикла. Это дополнительное давление помогает закачать в цилиндр больше топливно-воздушной смеси; по сути оно действует как турбонаддув.
Сравнительная сводка DOHC против SOHC
DOHC (два распределительных вала в головке блока): Два распределительных вала на головку блока, раздельно для впуска и выпуска. Идеален для высоких оборотов, большей мощности, допускает схему с 4 клапанами на цилиндр. Конструкция сложнее и дороже.
SOHC (один распределительный вал в головке блока): Один распределительный вал, управляющий всеми клапанами. Конструкция проще, стоимость ниже, хорошие характеристики на средних и низких оборотах, но ограничен на высоких оборотах.
Часто задаваемые вопросы о двух распределительных валах в головке блока
Что такое двигатель DOHC?
Двигатель DOHC — это двигатель с двумя распределительными валами в головке блока, то есть двигатель, оснащённый двумя валами, установленными внутри головки блока цилиндров.
В чём преимущество двигателя DOHC?
Главные преимущества двигателя DOHC — прирост мощности и способность работать на высоких оборотах. Эта конструкция особенно улучшает характеристики двигателя на повышенных оборотах.
Что такое два распределительных вала в головке блока?
Два распределительных вала в головке блока — это двигатель, в котором на каждый ряд головки блока приходится по два распределительных вала. Один управляет впускными клапанами, другой — выпускными.
Как работает распределительный вал?
Распределительные валы вращаются, и их кулачки нажимают на клапаны, открывая их. Пружины возвращают клапаны в закрытое положение. Всё это движение определяет мощность и отзывчивость двигателя.
Почему двухвальная схема в головке блока лучше?
Два распределительных вала в головке блока предпочтительнее, если вам нужна высокая производительность и работа на высоких оборотах. Их специфическая архитектура позволяет раскрыть весь потенциал двигателя.
