Прежде чем приступить к разговору о разнице между бензиновым и дизельным двигателем, сначала разберём оба типа двигателей по отдельности.
Как следует из названия, бензиновый двигатель — это двигатель, в котором мы используем бензин в качестве топлива для выработки мощности. Обычно бензиновые двигатели называют двигателями SI. Аббревиатура SI расшифровывается как Spark Ignition (искровое зажигание). Для сжигания или воспламенения бензина нам нужна свеча зажигания, поэтому его называют двигателем с искровым зажиганием.
Двигатель, в котором мы используем дизельное топливо в качестве топлива для выработки мощности, называется дизельным двигателем. Дизельные двигатели обозначаются как CI, что означает двигатель с воспламенением от сжатия. В дизельном двигателе на такте впуска засасывается только воздух, который затем сжимается до очень высокой температуры и давления.
Затем форсунка впрыскивает распылённое дизельное топливо в камеру со сжатым воздухом. Через несколько секунд после контакта топливо сгорает, создавая мощность. Поскольку воспламенение происходит за счёт сжатия воздуха, этот тип двигателя называют двигателем с воспламенением от сжатия.
| БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ | ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ |
|---|---|
| Бензиновый двигатель работает по принципу цикла Отто. | Дизельный двигатель работает по принципу дизельного цикла. |
| В бензиновом двигателе карбюратор установлен у цилиндра. | В дизельном двигателе карбюратор у цилиндра не установлен. Вместо карбюратора мы используем топливную форсунку и топливный насос для подачи топлива. |
| В бензиновом двигателе в цилиндр засасывается смесь воздуха и топлива. | В дизельном двигателе в цилиндр засасывается только воздух. |
| В бензиновом двигателе в цилиндре установлена свеча зажигания. | В дизельном двигателе в цилиндре установлена топливная форсунка. |
| Степень сжатия бензинового двигателя обычно составляет 7:1. | У дизельного двигателя степень сжатия составляет 16:1. |
| Бензиновый двигатель развивает меньшую мощность. | Дизельный двигатель развивает большую мощность. |
| Маховик имеет лёгкую конструкцию. | В этом случае маховик имеет тяжёлую конструкцию. |
| Бензиновый двигатель используется для более лёгких автомобилей. | Дизельный двигатель используется для более тяжёлых автомобилей. |
| В бензиновом двигателе аккумулятор необходим для создания искры. | В дизельном двигателе аккумулятор необходим только для освещения. |
| Стоимость технического обслуживания бензинового двигателя выше. | Стоимость технического обслуживания дизельного двигателя ниже. |
| Из-за более низкой степени сжатия бензиновый двигатель имеет небольшие размеры. | Из-за более высокой степени сжатия дизельный двигатель имеет громоздкие размеры. |
Необходимыми условиями для возникновения горения являются:
1. Топливо: наличие топлива
2. Воздух: кислород необходим для протекания горения
3. Температура воспламенения: минимальная температура, при которой вещество воспламеняется.
Сжигание таких видов топлива, как нефть, приводит к попаданию многих вредных загрязняющих веществ, например несгоревшего углерода и твёрдых частиц, а в воздух поступают дымовые газы, вызывающие заболевания дыхательных путей.
Сжатый природный газ (КПГ) производит эти вредные вещества в очень небольших количествах.
Это сравнительно более чистое топливо. Поэтому использование КПГ снизило загрязнение в наших городах.
СУГ — более лучшее бытовое топливо, чем дрова, потому что
Оно не создаёт дым и частицы несгоревшего углерода, вызывающие проблемы с дыханием.
У него низкая температура воспламенения.
Его легко хранить.
Теплота сгорания топлива выражается в килоджоулях на килограмм (кДж/кг).
CO₂ — негорючий газ и не поддерживает горение. Он тушит огонь двумя способами:
Поскольку он тяжелее кислорода, он покрывает огонь, как одеяло, вокруг горящего материала и прерывает контакт между кислородом и топливом.
В баллонах CO₂ находится в жидком виде. При выпуске он сильно расширяется и охлаждается. Это снижает температуру топлива, что помогает справиться с огнём.