Arbre à cames vs vilebrequin – différence

Une différence notable entre l'arbre à cames et le vilebrequin est que l'arbre à cames actionne les soupapes d'admission et d'échappement, tandis que le vilebrequin transforme le mouvement alternatif du piston en mouvement rotatif. Avant d'aborder notre question principale, passons brièvement en revue chacun d'eux.

Arbre à cames

L'arbre à cames aide à ouvrir ou fermer les soupapes d'admission ou d'échappement du moteur au moment exact. L'arbre à cames reçoit la puissance du vilebrequin au moyen de la courroie ou de la chaîne de distribution.

En raison de la réduction de vitesse dans le mécanisme de distribution, l'arbre à cames tourne à la moitié de la vitesse du vilebrequin.

Les cames de l'arbre à cames actionnent les culbuteurs qui sont en outre reliés aux soupapes d'admission et d'échappement.

Le moteur peut avoir un ou deux arbres à cames. L'arbre à cames unique doit gérer à la fois les soupapes d'admission et d'échappement, tandis que sur les moteurs à deux arbres à cames, les soupapes d'admission et d'échappement sont actionnées par des arbres à cames séparés.

Vilebrequin

Le vilebrequin est le composant vital du moteur qui, avec la bielle, aide à convertir le mouvement alternatif du piston en mouvement rotatif.

Le vilebrequin est monté dans le carter avec les coussinets. Le vilebrequin reçoit la puissance du piston et la transmet également pour faire tourner les roues du véhicule.

Outre cet usage, la puissance du vilebrequin sert également aux fins suivantes :

Actionnement des soupapes
Pompe à carburant
Turbocompresseur
Pompe à liquide de refroidissement
Compresseur de climatisation.

Arbre à cames vs vilebrequin : comparaison

N°	Arbre à cames	Vilebrequin
1	L'arbre à cames sert à actionner les soupapes d'admission et d'échappement.	Le vilebrequin sert à la transmission de puissance.
2	L'arbre à cames est entraîné par le vilebrequin au moyen d'un mécanisme de distribution.	Le vilebrequin est entraîné par le piston au moyen de la bielle.
3	On utilise de l'acier ou de la fonte pour la construction des arbres à cames.	Le vilebrequin est généralement fabriqué en acier allié.
4	L'arbre à cames est monté sur le cylindre du moteur.	Le vilebrequin est monté dans le carter sous le cylindre du moteur.
5	L'arbre à cames nécessite moins de couple pour actionner les soupapes.	Le vilebrequin gère un couple important.
6	L'arbre à cames effectue un seul tour par course motrice.	Par course motrice, le vilebrequin effectue 2 tours sur un moteur à quatre temps et un tour sur un moteur à deux temps.
7	Le moteur utilise un ou deux arbres à cames.	Il n'y a qu'un seul vilebrequin utilisé sur le moteur.
8	L'arbre à cames n'est utilisé que sur les moteurs à 4 temps.	Le vilebrequin est utilisé sur les moteurs à deux temps et à quatre temps.
9	L'arbre à cames utilise le mouvement rotatif pour actionner alternativement les soupapes.	Le vilebrequin, avec la bielle, convertit le mouvement alternatif du piston en mouvement rotatif.