Was ist der Nockenhub?
Definition und Beschreibung
Wenn vom Hub (lift) die Rede ist, kann dies zwei verschiedene Dinge bedeuten.
Ventilhub
Wenn von Nockenwellen und Hub die Rede ist, meint man damit normalerweise den Ventilhub: den Weg, den das Ventil tatsächlich zurücklegt. Er wird auch «Gesamthub» (gross lift) genannt. Alle Nockenwellenhersteller geben diesen Wert an.
Nockenhub
Es ist der Weg, um den die Nocke der Nockenwelle über den Grundkreis hinausragt. Es ist der Weg, den der Stößel zurücklegt. Er wird auch «Nockenkreishub» (lobe lift) genannt. Manche Hersteller geben diesen Wert an.
Wie wird er gemessen?
Der Hub kann mit einer Messuhr (dial indicator) gemessen. Zur Berechnung benötigen Sie das Kipphebelverhältnis (rocker arm ratio). Bei den meisten Motoren ist der Ventilhub größer als der Nockenkreishub.
Die Formeln lauten:
Beispiel Nr. 1: Eine Nockenwelle mit 0,270 in. Nockenkreishub ergibt 0,432 in. Ventilhub bei einem Kipphebelverhältnis von 1,6.
Beispiel Nr. 2: Eine Nockenwelle mit 0,468 in. Ventilhub und einem Kipphebelverhältnis von 1,5 hat 0,312 in. Nockenkreishub.
Messung des Hubs mit massiven Stößeln
Bei der Berechnung des Ventilhubs einer Nocke mit massiven Stößeln ist es wichtig, das Ventilspiel (valve lash) zu berücksichtigen.
Beispiel Nr. 3: Eine Nockenwelle mit massiven Stößeln, mit angegebenem Ventilhub von 0,630 in. und eingestelltem Spiel von 0,015 in. bewegt das Ventil nur 0,615 in.
Wie wirkt er sich auf die Leistung aus?
Eine Erhöhung des Ventilhubs öffnet einen größeren Durchlass in den Einlass- und Auslasskanälen des Zylinders. Theoretisch kann dadurch mehr Luft und Kraftstoff angesaugt und mehr Abgas ausgestoßen werden.
Gibt es weitere Faktoren zu beachten?
Spielprobleme: Öffnet sich das Ventil zu weit, kann es gegen den oberen Teil des Kolbens stoßen, was erhebliche Schäden verursachen kann.
Nockenprofil der Nockenwelle:
Um die Nockenhöhe zu erhöhen, muss die Nocke breiter sein oder eine steilere Rampenflanke haben.
• Eine breitere Nocke erhöht die Steuerzeit, was eigene Auswirkungen auf die Leistung hat.
• Eine steilere Rampenflanke ist wünschenswert, da sie das Ventil schneller öffnet und schließt. Ist sie jedoch zu steil, kann die Stößelkante in die Nocke el
Zusätzlich erforderliche Verbesserungen:
Um den größeren Ventilhub voll auszunutzen, sollten folgende Systeme aufgerüstet werden:
• Luft- und Kraftstoffversorgungssystem
• Zündsystem
• Abgassystem