Wie laufe ich meine Nockenwelle mit Flachstößeln und die Stößel ein?
Das Einlaufen eines Motors mit einer Flachstößel-Nockenwelle
ist entscheidend für Leistung und lange Lebensdauer.
Dadurch werden die Stößel auf die Nocken der Nockenwelle eingearbeitet.
Die meisten Nockenwellen werden mit speziellen Einlaufanleitungen geliefert. Die folgende Vorgehensweise lässt sich auf jeden Motor mit einer Flachstößel-Nockenwelle anwenden. Die spezifischen Anweisungen für Ihre Nockenwelle können leicht abweichen. Befolgen Sie nach Möglichkeit die Anweisungen des Herstellers.
Die meisten Nockenwellen werden mit speziellen Einlaufanleitungen geliefert. Die folgende Vorgehensweise lässt sich auf jeden Motor mit einer Flachstößel-Nockenwelle anwenden. Die spezifischen Anweisungen für Ihre Nockenwelle können leicht abweichen. Befolgen Sie nach Möglichkeit die Anweisungen des Herstellers.
Montagetipps
- Verwenden Sie beim Einbau einer neuen Flachstößel-Nockenwelle stets neue Stößel.
- Tragen Sie eine Schicht Montage-/Einlaufschmiermittel auf:
- die Nocken der Nockenwelle,
- die Unterseite der Stößel sowie
- das Verteilergetriebe auf.
- Verwenden Sie Einlauföl.
- „Pumpen" Sie die hydraulischen Stößel nicht durch.
- Überschreiten Sie nicht die empfohlenen Ventilfederdrücke.
- Hochleistungsmotoren mit hohen Ventilfederdrücken müssen während des Einlaufvorgangs einen leichteren Federsatz verwenden.
- Bei Doppel- oder Dreifachfedern entfernen Sie während des Einlaufvorgangs die inneren Federn.
- Laufen Sie den Motor nach Möglichkeit mit abgenommenen Ventildeckeln ein.
Beobachten Sie die Pushrods, um sicherzustellen, dass sie
sich drehen.
- Drehen Sie sie, falls sie sich nicht drehen, von Hand leicht an, um den Vorgang zu starten.
Vorgehensweise
- Bauen Sie die Nockenwelle ein.
- Stellen Sie das Ventilspiel oder die Vorspannung gemäß den Herstellerempfehlungen ein.
- Füllen und entlüften Sie das Schmiersystem mit Öl.
- Stellen Sie den initialen Zündzeitpunkt ein.
- Stellen Sie bei Vergasermotoren sicher, dass die Schwimmerkammern gefüllt sind und die Luft aus den Kraftstoffleitungen entlüftet wurde.
- Starten Sie den Motor und erhöhen Sie die Drehzahl sofort auf 3.000 U/min.
- Variieren Sie die Drehzahl in den folgenden 20–30 Minuten
zwischen 1.500 und 3.000 U/min.
- Verwenden Sie ein langsames, gleichmäßiges Beschleunigungs-/Verzögerungsmuster.
- Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie ihn abkühlen.
- Lassen Sie das Öl ab und wechseln Sie den Ölfilter.
- Dadurch werden alle Metallpartikel aus dem Einlaufvorgang entfernt.
- Befüllen Sie den Motor erneut mit Einlauföl.
Das initiale Einlaufen ist damit abgeschlossen. Wechseln Sie nach
den nächsten 500 Meilen normaler Fahrt erneut Öl und Ölfilter.
- Wenn Sie sich für ein Synthetiköl entscheiden, empfehlen wir, etwa 5.000 Meilen mit konventionellem Öl zu fahren, bevor Sie zur Nockenwelle wechseln.