Wie laufe ich meine Rollen-Nockenwelle und die zugehörigen Stößel ein?
Vorgehensweise
Das Einlaufen eines Motors mit einer Rollen-Nockenwelle ist wichtig. Beim Einlaufen entstehen Metallpartikel. Dies ist das größte Problem für die Gleitlager des Rollenstößels.
Die meisten Nockenwellen werden mit speziellen Einlaufanleitungen geliefert. Die folgende Vorgehensweise lässt sich auf jede Rollen-Nockenwelle anwenden. Die spezifischen Anweisungen für Ihre Nockenwelle können leicht abweichen. Befolgen Sie nach Möglichkeit die Anweisungen des Herstellers.
- Bei einer neuen Rollen-Nockenwelle werden nicht immer neue Stößel benötigt.
- Wenn Sie die Stößel wiederverwenden, reinigen und prüfen Sie sie gründlich, um sicherzustellen, dass sie sich noch in gutem Zustand befinden.
- Verwenden Sie ein Montage-/Einlaufschmiermittel, um die Nocken der Nockenwelle und das Verteilergetriebe einzustreichen.
- Verwenden Sie Einlauföl.
- Tauchen Sie die Stößel unbedingt in das Einlauföl ein.
- Verwenden Sie während des Einlaufens einen feineren Ölfilter.
- „Pumpen" Sie die hydraulischen Stößel nicht durch.
- Überschreiten Sie nicht die empfohlenen Ventilfederdrücke.
- Hochleistungsmotoren mit hohem Ventilfederdruck müssen während des Einlaufvorgangs einen leichteren Federsatz verwenden.
- Bei Doppel- oder Dreifachfedern entfernen Sie während des Einlaufvorgangs die inneren Federn.
- Bauen Sie die Nockenwelle ein.
- Stellen Sie das Ventilspiel oder die Vorspannung gemäß den Herstellerempfehlungen ein.
- Füllen und entlüften Sie das Schmiersystem mit Öl.
- Stellen Sie den initialen Zündzeitpunkt ein.
- Stellen Sie bei Vergasermotoren sicher, dass die Schwimmerkammern gefüllt sind und die Luft aus den Kraftstoffleitungen entlüftet wurde.
- Starten Sie den Motor und erhöhen Sie die Drehzahl sofort auf 3.000 U/min.
-
Variieren Sie die Drehzahl in den folgenden 20–30 Minuten
zwischen 1.500 und 3.000 U/min.
a. Verwenden Sie ein langsames, gleichmäßiges Beschleunigungs-/Verzögerungsmuster.
- Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie ihn abkühlen.
-
Lassen Sie das Öl ab und wechseln Sie den Ölfilter.
a. Dadurch werden die Metallpartikel aus dem Einlaufvorgang entfernt.
- Befüllen Sie den Motor erneut mit
Das initiale Einlaufen ist damit abgeschlossen. Wechseln Sie nach den nächsten 500 Meilen normaler Fahrt erneut Öl und Ölfilter.
- Wenn Sie sich für ein Synthetiköl entscheiden, empfehlen wir, etwa 5.000 Meilen mit konventionellem Öl zu fahren, bevor Sie zur Nockenwelle wechseln.