ما هما عمودا الكامات العلويان (DOHC)؟

مزايا نظام DOHC

الفائدة الرئيسية لعمودي الكامات العلويين هي أنهما يسمحان للمحرك بأن يحتوي على أربعة صمامات لكل أسطوانة. يقوم كل عمود كامات بتشغيل اثنين من الصمامات: أحدهما يتولى صمامات السحب والآخر صمامات العادم.

إن وجود أربعة صمامات لكل أسطوانة يقدم للمحرك عدة مزايا مهمة:

• بوجود أربعة صمامات في الأسطوانة بدلاً من اثنين، يمكن استخدام جزء أكبر من المساحة لدخول الهواء وخروج الغازات. يمكن للمحرك توليد قدرة أكبر إذا دخل هواء أكثر إلى الأسطوانة، ويهدر قدرة أقل إذا كان ضخ غازات العادم خارج الأسطوانة أسهل. عند السرعات الأعلى، يضخ المحرك كمية كبيرة من الهواء عبر الأسطوانات. ووجود أربعة صمامات لكل أسطوانة يسمح للمحرك بضخ كمية كافية من الهواء للعمل وإنتاج قدرة مفيدة عند تلك السرعات الأعلى.
• هناك أمر مثير للاهتمام آخر يفعله بعض المصنعين وهو توفير قناة سحب مستقلة لكل من صمامي السحب. إحدى القنوات عريضة وقصيرة لتدفق هواء أقصى؛ والأخرى قناة سحب مضبوطة. عندما يكون صمام السحب مفتوحاً، يُشفط الهواء نحو المحرك، لذلك يتحرك هواء القناة بسرعة نحو الأسطوانة. وعندما يُغلق صمام السحب فجأة، يتوقف ذلك الهواء فجأة ويتراكم على نفسه، مكوناً منطقة ضغط عالٍ. وتصعد موجة الضغط العالي هذه عبر قناة السحب مبتعدة عن الأسطوانة. وعندما تصل إلى نهاية القناة حيث تتصل بمنوع السحب، ترتد موجة الضغط وتعود نزولاً عبر القناة. إذا كانت قناة السحب بالطول المناسب، ستصل موجة الضغط هذه مرة أخرى إلى صمام السحب تماماً عند فتحه للدورة التالية. ويساعد هذا الضغط الإضافي في إدخال المزيد من خليط الهواء والوقود إلى الأسطوانة؛ وهو عملياً يعمل كشاحن توربيني.