كيف أركّب عمود كامات جديداً؟

• أدوات لتركيب وضبط مجموعة الصمامات وطقم التوقيت.
• طقم معايرة للكامة
• أداة تثبيت للعمود المرفقي (بعض أدوات التثبيت تثبت عجلة الدرجات على الأداة. وهذا يسهّل الضبط كثيراً).

• قبل تركيب عمود الكامات والرافعات، اغسلها بالكيروسين المعدني لإزالة الطلاء المضاد للتآكل. ثم ضع طبقة وفيرة من مادة تشحيم التركيب/التهيئة.
• إذا كانت نقطتا فتح وإغلاق بطاقة الكامة مذكورتين عند رفع 0.050 بوصة على الكامة وأنت تقيس الرفع عند الصمام، فتأكد من مراعاة نسبة ذراع التأرجح.
  • وللتبسيط، تفترض هذه التعليمات أنك تقيس الرفع عند الصمام.
• تأكد من أن قيم بطاقة كامتك تتطابق مع جزء مجموعة الصمامات الذي تقيسه.

1. ركّب نوابض الفحص على صمامات الأسطوانة رقم 1.
   • a. إذا كنت تستخدم رافعات مصمتة، ضع المقاس مباشرة على رافع مصمت.
2. ركّب عمود الكامات وطقم التوقيت وفقاً لتعليمات الشركة الصانعة.
3. ركّب عجلة الدرجات على العمود المرفقي.
4. ثبّت المؤشر على الكتلة.
   • a. ينبغي أن تنفع أي فتحة برغي.
   • b. تأكد من أن المؤشر يشير مباشرة إلى مركز العجلة.
   • c. تأكد من أن رأس المؤشر قريب من حافة العجلة.
5. اضبط عجلة الدرجات على النقطة الميتة العليا (PMS):
   • a. اجعل المكبس رقم 1 قريباً من النقطة الميتة العليا في شوط الانضغاط (الصمامان مغلقان).
   • b. دون تحريك العمود المرفقي، اضبط عجلة الدرجات بحيث يبقى المؤشر عند النقطة الميتة العليا (أو 0°).
   • c. أدر العمود المرفقي نحو الوراء بمقدار ربع دورة تقريباً لإنزال المكبس.
   • d. ركّب حاجز المكبس في فتحة شمعة الإشعال رقم 1.
   • e. أدر العمود المرفقي ببطء نحو الأمام (الاتجاه الطبيعي) حتى يلمس المكبس حاجز المكبس.
     • i. دوّن هذه القراءة على عجلة الدرجات.
   • f. أدر العمود المرفقي ببطء نحو الوراء (الاتجاه المعاكس) حتى يعود المكبس إلى لمس الحاجز.
     • i. دوّن هذه القراءة على عجلة الدرجات.
   • g. إذا كان المكبس عند النقطة الميتة العليا، ستكون القراءتان متساويتين.
   • h. إذا لم يكن كذلك، اقسم الفرق واضبط عجلة الدرجات دون تحريك العمود المرفقي لتحقيق قراءتين متساويتين.
   • i. أدر العمود المرفقي من حاجز إلى حاجز من جديد لتأكيد النقطة الميتة العليا.
     • i. ينبغي أن تكون القراءتان متساويتين الآن.
   • j. أدر العمود المرفقي لإنزال المكبس.
   • k. أزل حاجز المكبس.
   • l. أدر العمود المرفقي حتى يبقى المكبس رقم 1 عند النقطة الميتة العليا.
     • i. ينبغي أن يكون كلا الصمامين مغلقين تماماً.
6. ركّب رافعاً مصمتاً أو هيدروليكياً في تجويف رافع السحب رقم 1.
   • a. تأكد من أن نوع الرافع (ذي الوجه المسطح أو الدوّار) يتطابق مع كامتك.
7. ركّب قضيب الدفع وذراع التأرجح على صمام السحب.
   • a. إذا كنت تستخدم رافعات هيدروليكية، فتأكد من استخدام قضيب دفع قابل للضبط للحفاظ على الهندسة نفسها لمجموعة الصمامات.
8. اضبط خلوص الصمام والتحميل المسبق، حسب مقتضى الحال.
   • a. الرافعات المصمتة: اضبط خلوص الصمام.
   • b. الرافعات الهيدروليكية: اضبط التحميل المسبق.

9. ركّب المقاس على حابس الصمام.
   • a. تأكد من أن مسبار المقاس محاذٍ لاتجاه الحركة.
     • i. هذا سيقلل أي خطأ هندسي في القياسات.
   • b. تأكد من أن للمقاس مشواراً كافياً لتغطية أقصى رفع لكامتك، بالإضافة إلى 0.050 بوصة.
     • i. هذا سيضمن ألا يصل المقاس إلى القاع ويعطي قراءة خاطئة.
10. افحص الخط المركزي للسحب (واضبط عمود الكامات إذا لزم الأمر):
    • a. أدر العمود المرفقي نحو الأمام حتى تتوقف إبرة المقاس.
      • i. لقد وصلت إلى أقصى رفع.
    • b. افحص المسبار للتأكد من أنه ما زال مستنداً على حابس الصمام ولم يصل إلى القاع.
    • c. إذا كان كل شيء صحيحاً، فأدر قرص المقاس حتى تشير الإبرة إلى الصفر.
    • d. أدر العمود المرفقي حتى تصل إلى 0.050 بوصة قبل أقصى رفع.
      • i. دوّن القراءة.
    • e. استمر في إدارة العمود المرفقي حتى تشير الإبرة إلى 0.050 بوصة بعد أقصى رفع.
      • i. دوّن القراءة.
    • f. احسب الخط المركزي للسحب:
      • i. اجمع القراءتين واقسم على 2.
      • ii. مثلاً: 150° + 66° = 216° ÷ 2 = 108°.
      • iii. هذه هي النقطة النظرية لأقصى رفع.
    • g. قارن الخط المركزي للسحب المحسوب ببطاقة الكامة.
      • i. إذا كان ضمن 1° من القيمة المذكورة، فانتقل إلى الخطوة 11.
    • h. إذا انحرف بأكثر من 1°، فأعد وضع عمود الكامات بضبط طقم التوقيت وفقاً لتعليمات الشركة الصانعة.
      • i. إذا كان حسابك أقل من القيمة المذكورة، فإن عمود الكامات متقدم.
      • ii. إذا كان حسابك أكبر، فإن عمود الكامات متأخر.
      • iii. اتبع هذا الرابط لمزيد من المعلومات عن تقديم عمود الكامات وتأخيره.
    • i. أعد إجراء أسلوب الخط المركزي من جديد.
11. بمجرد أن يصبح الخط المركزي للسحب صحيحاً، افحص نقطتي فتح وإغلاق صمام السحب عند رفع 0.050 بوصة:
    • a. ركّب المقاس كما سبق وأدر العمود المرفقي حتى يُغلق الصمام.
    • b. ستتوقف الإبرة عن الحركة عندما يكون الرافع فوق دائرة قاعدة عمود الكامات. وعند تلك اللحظة، أدر القرص حتى تشير الإبرة إلى الصفر.
    • c. أدر العمود المرفقي ببطء حتى تشير الإبرة إلى رفع 0.050 بوصة (الصمام يُفتح).
      • i. Anote la lectura en la rueda de grados.
      • ii. تذكر: إذا كانت أحداث الصمام مذكورة عند رفع 0.050 بوصة على الكامة، فاضرب 0.050 بوصة في نسبة ذراع التأرجح لديك. ثم سجّل نقاط رفعك عند تلك الكمية من الرفع.
      • iii. مثلاً، في محرك بأذرع تأرجح نسبتها 1.5: رفع كامة 0.050 بوصة × 1.5 نسبة تأرجح = رفع صمام 0.075 بوصة.
    • d. استمر في إدارة العمود المرفقي إلى ما بعد نقطة أقصى رفع حتى يصبح الصمام على بعد 0.050 بوصة من الرفع الصفري (الصمام يُغلق).
      • i. Anote la lectura en la rueda de grados.
    • e. قارن نقطتي الفتح والإغلاق ببطاقة الكامة.
      • i. إذا كان ضمن 1°، فإن عمود الكامات مركّب بشكل صحيح. انتقل إلى الخطوة 12.
    • f. إذا انحرف بأكثر من 1°، فأعد وضع عمود الكامات بضبط طقم التوقيت وفقاً لتعليمات الشركة الصانعة.
    • g. أعد إجراء الخطوة السابقة من جديد.
12. بمجرد وضع بروز السحب بشكل صحيح، اتبع الخطوتين 10 و11 لصمام العادم.

بمجرد وضع صمام العادم بشكل صحيح:

13. أزل المقاس وعجلة الدرجات.
14. أزل نوابض الفحص، إذا كانت قد استُخدمت.
15. أعد تركيب نوابض الصمام المناسبة.
16. شحّم وركّب الرافعات وقضبان الدفع وأذرع التأرجح المناسبة.