什么是凸轮轴升程？

什么是凸轮轴升程？

编辑日期：2024-11-14

什么是凸轮轴升程？

定义与说明

当人们提及升程时，通常可能指两种不同概念：

气门升程（Valve Lift）

在讨论凸轮轴与升程时，人们通常指的是气门升程。这是气门实际开启移动的距离，也称为总升程。所有凸轮轴生产厂家都会标注该参数。

凸轮升程（Cam Lift）

这是凸轮凸角相对于凸轮轴基圆的升起高度，也就是挺柱被推动的距离。也称为凸角升程。部分凸轮轴厂家会标注该参数。

升程如何测量？

升程可用百分表测量。计算时需要知道摇臂比。在大多数发动机上，气门升程大于凸轮凸角升程。

计算公式如下：

气门升程 = 凸轮凸角升程 × 摇臂比

凸轮凸角升程 = 气门升程 ÷ 摇臂比

示例 1
凸轮凸角升程：0.270 in（6.858 mm）

摇臂比：1.6

气门升程 = 0.270 × 1.6 = 0.432 in（10.9728 mm）

示例 2
气门升程：0.468 in（11.8872 mm）

摇臂比：1.5

凸轮凸角升程 = 0.468 ÷ 1.5 = 0.312 in（7.9248 mm）

机械挺柱升程计算

在配备机械挺柱的凸轮轴上计算气门升程时，必须计入气门间隙。

示例 3
标定气门升程：0.630 in

气门间隙：0.015 in

实际气门升程 = 0.630 − 0.015 = 0.615 in

换算毫米：
0.630 in = 16.002 mm
0.015 in = 0.381 mm
0.615 in = 15.621 mm

升程如何影响发动机性能？

增大气门升程能够让气缸进、排气道的有效开启面积更大。理论上，这意味着可以吸入更多的空气与燃油，同时排出更多的废气。

是否还需要考虑其他因素？

间隙问题：如果气门开启行程过大，可能会撞击活塞顶部，从而造成严重损坏。

• 凸轮型线：想要增大凸轮凸角高度，就必须加宽凸角或采用更陡的斜面。

•	凸角加宽会增加持续角，进而对性能产生相应影响。
•	斜面更陡是有利的，因为可以让气门开闭更快。但斜面过陡会导致挺柱边缘啃蚀凸轮表面。

• 需要配套升级：为充分发挥增大气门升程的优势，以下系统应同步升级：