L'arbre d'entraînement de la pompe à carburant est un élément critique du système de carburant haute pression. Sur les moteurs à injection directe essence (GDI) et diesel common-rail, il est entraîné par l'arbre à cames ou le vilebrequin via des engrenages ou une came, mettant en mouvement le piston de la pompe haute pression et comprimant le carburant jusqu'à plusieurs centaines de bars, synchronisé avec le moteur pour garantir le calage et la quantité d'injection.

Les arbres NewCams sont composés avec précision du corps, de la came excentrique, de l'extrémité d'entraînement (engrenage / logement de clavette) et des tourillons, en acier allié ou de cémentation. Tournage et rectification CNC, cémentation ou trempe par induction de la came, et contrôle strict du battement et de la phase des engrenages garantissent une alimentation stable et silencieuse.

Nous fournissons des arbres d'entraînement pour une large gamme de moteurs essence et diesel, dans des applications GDI et common-rail pour voitures particulières, SUV et véhicules utilitaires légers du marché de la rechange, avec contrôle pièce par pièce.