يُعدّ عمود التوازن مكوّناً أساسياً في المحرك للتحكم في الاهتزازات. أثناء التشغيل، تولّد الحركة الترددية للمكابس قوى قصورية من الرتبة الأولى والثانية؛ ففي محركات الأربع والثلاث أسطوانات المتراصّة، لا يمكن موازنة القوى القصورية الترددية من الرتبة الثانية بواسطة العمود المرفقي وحده. ويقوم زوج من الأعمدة ذات الكتل اللامركزية التي تدور في اتجاهين متعاكسين بتوليد زوج من قوى الطرد المركزي المتساوية والمتعاكسة، مما يُلغي اهتزاز المحرك إلى حدٍّ بعيد.

تتكوّن أعمدة التوازن من NewCams بدقة من كتل لامركزية، ومحاور ارتكاز، وطرف إدارة (جنزير / ترس / بكرة). وتُستخدم فراغات من الفولاذ المطروق أو الحديد الزهر العقدي، تُشغَّل آلياً بواسطة CNC، مع تقسية سطحية (تقسية بالحث أو النترتة) وموازنة ديناميكية فردية، مع التحكم الدقيق في الكتلة اللامركزية والطور.

نورّد أعمدة توازن لمجموعة واسعة من محركات البنزين والديزل، في تطبيقات الثلاث والأربع أسطوانات للسيارات الركاب، وSUV، والمركبات التجارية الخفيفة في سوق قطع الغيار. وجميعها تُصنَّع في ورش آلية وتُفحَص دفعةً بدفعة.